> Idées reçues : La boîte automatique

Très peu prisée dans le sud de l'Europe (pays latin), la boîte automatique commence à équiper de plus en plus de voitures (et de Poids lourds).

Essayer, c'est l'adopter, voilà une phrase qui va bien à la boîte auto.

Ceux qui pensent qu'elle s'adresse aux conducteurs n'aimant pas conduire ont tout faux.

Le levier de vitesse est aussi obsolète qu'une manivelle pour démarrer un moteur.

Conduire une automatique, c'est apprécier la conduite à sa juste valeur, car les boîtes automatiques récentes s'adaptent exactement au style de conduite de leur conducteur.

Des vitesses qui s'enchaînent sur un filet de gaz, sans à-coup, pour une conduite décontractée, ou une rapidité d'action que peu de conducteurs (sportifs ?) seraient capables de réaliser lorsque le rythme s'accélère.

Conduite plus détendue, moins stressante, pied gauche calé en permanence sur le repose-pied (merci pour le dos), les 2 mains sur le volant. Lorsque la machine est capable de faire mieux que l'homme, laissons faire la machine.

Imaginez la formation de nos jeunes conducteurs, si le levier de vitesse et la pédale d'embrayage étaient rangés au musée :

Les 20 heures obligatoires permettraient de travailler sur la conduite, l'analyse, l'intégration dans la circulation, le comportement, au lieu d'apprendre à :

	Démarrer, s'arrêter, sans caler,
	Monter les vitesses, rétrograder sans se tromper dans la grille et en le faisant au bon moment,
	Faire patiner l'embrayage pour réussir une manouvre,
	Réaliser un démarrage en côte.

Soit, environ 15 heures pour apprendre à faire ce que la boîte auto fait toute seule et à la perfection !

Et puis, pour m'asseoir toute l'année à côtés de conducteurs "expérimentés" et m'apercevoir que 90 % d'entre eux n'ont rien compris aux principes des vitesses (le frein moteur), je pense qu'il est grand temps de passer à la transmission du XXI ème siècle : boîtes automatiques et séquentielles qui sont fiables et s'améliorent en permanence.

(exemple : la boîte multitronic de chez Audi, pas de surconsommation, pas d'à coups, grâce à une courroie proposant une infinité de vitesses et un blocage sur 6 rapports en mode séquentiel pour ceux qui souhaitent continuer à faire joujou ou la boîte DSG du groupe Volkswagen composée d'un double embrayage multi-disques dont l'un s'occupe des rapports impairs : 1 - 3 - 5 et l'autre des rapports pairs : 2 - 4 - 6 permettant des changements de vitesses en 0,2 seconde).

Réagir